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摘要：本文作者結(jié)合多年的工作經(jīng)驗，分析公路橋梁隧道施工中存在的一些理由和不足；利用灌漿法對公路橋梁隧道基礎(chǔ)進行加固能夠有效改善上述理由，并顯著提升墩臺基礎(chǔ)的承載能力。同時對工程的各種加固措施、效果進行闡述，并提出具體的施工策略。
　　關(guān)鍵詞：灌漿法；公路橋梁隧道；加固；原理
　　0 引言
　　對墩臺裂縫的預(yù)防和治理是公路橋梁隧道施工中的重要工作內(nèi)容，而實際施工中，由于墩臺的不均勻沉降或墩臺自身裂縫等理由，橋臺、橋墩常出現(xiàn)不同程度的裂縫，對橋梁隧道工程的安全性能和服務(wù)性能產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。本文通過橋梁隧道施工實例證明：公路橋梁隧道施工中，利用灌漿法對施工中出現(xiàn)的裂縫進行修補，能夠達到加固橋梁基礎(chǔ)的目的，使用效果較為理想，應(yīng)得到廣泛運用。
　　1 工程概況
　　某公路橋梁隧道，橋全長為42m，橋梁的跨徑組合為3m×14m，橋?qū)捊M合為1.5m +12.0m +1.5m。該橋梁隧道的下部結(jié)構(gòu)為柱式墩配擴大基礎(chǔ)，橋臺為U型橋臺配擴大基礎(chǔ)。該橋梁隧道施工中發(fā)現(xiàn)以下理由：a）橋墩、橋臺存在裂縫，范圍是臺帽中間到臺身，寬度約為2mm，長度約為3m；b）橋墩上游側(cè)防震擋塊開裂；c）橋臺砌石出現(xiàn)松動現(xiàn)象。對上述理由的成因進行分析，認(rèn)為裂縫的產(chǎn)生理由為墩臺不均勻沉降，以及墩臺開裂。為了在施工過程中有效解決上述理由，及時制約裂縫的范圍和深度，保障公路橋梁隧道施工質(zhì)量，本工程采用灌漿法對橋梁基礎(chǔ)進行加固施工。
　　2 灌漿法加固的原理
　　利用灌漿法加固橋梁基礎(chǔ)指的是運用液壓、氣壓、電化學(xué)原理，在壓力作用下將漿液注入橋梁基礎(chǔ)的裂縫和空隙中，從而達到填補裂縫，加固基礎(chǔ)的目的。灌漿法的主要作用是通過灌漿來改善基礎(chǔ)的化學(xué)性質(zhì)以及物理性質(zhì)，在灌漿過程中，漿液滲透到裂縫和孔隙中，并形成漿脈，進而形成漿柱體，漿柱體與橋梁基礎(chǔ)結(jié)合后形成符合基礎(chǔ)，從而有效提高橋梁基礎(chǔ)的承載能力，并減輕墩臺不均勻沉降的理由。
　　3 灌漿法加固橋梁隧道基礎(chǔ)方案設(shè)計
　　合理設(shè)計施工方案是保障灌漿法加固橋梁隧道基礎(chǔ)施工質(zhì)量的重要前提，灌漿法加固橋梁隧道基礎(chǔ)的方案設(shè)計應(yīng)包含以下幾項內(nèi)容。
　　3.1 灌漿施工制約標(biāo)準(zhǔn)
　　灌漿強度制約標(biāo)準(zhǔn)：灌漿后，要求雜填土的承載力標(biāo)準(zhǔn)值達到130kPa，淤泥或淤質(zhì)泥的承載力標(biāo)準(zhǔn)值達到80kPa以上，復(fù)合地基的承載力要達到130kPa以上。灌漿施工質(zhì)量制約標(biāo)準(zhǔn)：灌漿施工的質(zhì)量制約標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)視橋梁隧道工程施工設(shè)計要求和施工制約標(biāo)準(zhǔn)而定，對于橋梁基礎(chǔ)的加固施工沒有特定的施工質(zhì)量衡量標(biāo)準(zhǔn)，由于不同工程橋梁基礎(chǔ)的均一性、裂縫數(shù)量、裂縫程度和理論耗漿都不相同，因而對橋梁墩臺灌漿施工效果應(yīng)結(jié)合工程實際情況制定一套科學(xué)的質(zhì)量制約標(biāo)準(zhǔn)，從而保障灌漿加固施工的有效開展。
　　3.2 灌漿施工段的選擇
　　結(jié)合橋梁隧道基礎(chǔ)的不均勻沉降程度、裂縫等病害的范圍和嚴(yán)重程度選擇灌漿加固施工段，本工程主要對墩臺基礎(chǔ)四周進行加固。
　　3.3 漿材配比
　　本工程以水泥粉煤灰漿液作為灌漿材料，這種漿材所用的材料包括粉煤灰、水泥等，本工程施工中采用的水泥：粉煤灰比為4∶1；水灰比在0.5～0.55左右；水泥種類為普通硅酸鹽水泥，水泥的強度是32.5。
　　3.4 擴散半徑
　　由于實際施工中墩臺基礎(chǔ)的地質(zhì)存在不同程度的差異，墩臺的孔隙率和滲透系數(shù)也存在一定的變化，因而不能以公式計算得到的擴散半徑作為實際施工中的灌漿擴散半徑。本工程施工中首先通過大量經(jīng)驗將擴散半徑確定為1.5m，實際施工中結(jié)合具體情況對擴散半徑進行適當(dāng)調(diào)整。
　　3.5 布孔
　　灌漿施工的布孔分布、布孔位置是否合理直接影響著灌漿施工對橋梁基礎(chǔ)的加固效果，本工程的灌漿布孔采用梅花形分布，成孔直徑為9cm，孔深為5cm。
　　3.6 灌漿施工操作
　　本工程灌漿施工操作方案設(shè)計如下：
　　a）灌漿孔深度 結(jié)合勘探資料將灌漿孔的深度范圍確定為3.5～6.0m；
　　b）灌漿壓力 在施工現(xiàn)場通過實驗確定灌漿壓力，一般來說橋梁基礎(chǔ)灌漿加固的灌漿壓力在0.3～0.5MPa左右，灌漿過程中如遇到特殊地質(zhì)及其他特殊情況應(yīng)進行合理分析再調(diào)整灌漿壓力；
　　c）灌漿量 灌漿施工的最終要求是達到灌漿飽滿，使?jié){液充滿地基，因而無論是通過理論公式（即灌漿量為對象土量的20%）還是通過經(jīng)驗判斷，灌漿量的計量都應(yīng)以飽滿、填滿地基為準(zhǔn)；
　　d）灌漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定灌漿壓力下，當(dāng)孔段吸漿量不大于0.6L/min 時，延續(xù) 30min 方可結(jié)束灌注。
　　4 灌漿施工
　　灌漿法加固橋梁隧道基礎(chǔ)的具體施工策略如下。
　　4.1 施工準(zhǔn)備
　　進行灌漿施工前首先要做好灌漿施工準(zhǔn)備，施工準(zhǔn)備包括以下內(nèi)容：
　　a）準(zhǔn)備好灌漿施工所用的機具設(shè)備；
　　b）準(zhǔn)備好灌漿施工所需的各種漿材；
　　c）開展灌漿試驗，通過試驗確定合理的灌漿擴散半徑、灌漿孔距等；
　　d）施工現(xiàn)場組織到位，施工人員、技術(shù)人員就位，合理安排灌漿施工進度，組織施工現(xiàn)場質(zhì)量制約和監(jiān)督人員。
　　4.2 施工流程及施工工藝
　　灌漿法加固公路橋梁隧道基礎(chǔ)的施工流程如下：道基礎(chǔ)灌漿施工應(yīng)按以下流程進行：成孔→安放漿管和封堵孔口→攪漿→灌漿→待凝→成孔→安放灌漿管和封堵孔口→攪漿→灌漿→封孔。
　　施工工藝：灌漿法加固橋梁墩臺施工中應(yīng)制約好以下幾項施工工藝：
　　a）成孔 采用直徑為89mm的鉆頭正對孔位鉆進，當(dāng)鉆頭鉆進至粉性土中時，應(yīng)先下入導(dǎo)管護壁，再通過撈砂筒取砂成孔鉆至粘性土中；
　　b）安放灌漿管和封堵孔口 將軟橡皮包裹在花管外壁來阻隔泥沙防止泥沙涌入花管；
　　c）攪拌 將一定量的水導(dǎo)入攪拌槳筒，再用攪拌機攪拌，再加入預(yù)定量的水泥，繼續(xù)攪拌3～5min后過 濾 漿 液 備 用；
　　d）灌漿 灌漿施工過程中應(yīng)按照自上而下的順序進行孔口封閉純壓式灌漿，直至漿液飽滿，填滿基礎(chǔ)，達到設(shè)計深度為止；
　　e）封孔 當(dāng)灌漿施工達到結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)后，應(yīng)及時進行封孔操作，封孔過后24h還需要對孔口進行檢查，當(dāng)漿液下沉后還需要進行補漿，直至漿液達到頂面。
　　5 結(jié)語
　　綜上所述，灌漿法對于公路橋梁隧道基礎(chǔ)的加固效果理想，且施工流程較為簡單，施工操作難度較低，經(jīng)濟可行，同時也避開了傳統(tǒng)加固策略造成的浪費和質(zhì)量隱患。今后的公路橋梁隧道施工中，如需對墩臺基礎(chǔ)進行加固，應(yīng)首先考慮運用灌漿加固法。此外，應(yīng)結(jié)合工程實際不斷優(yōu)化漿材配合比、優(yōu)化布孔方案和改善灌注工藝，進而更好地解決墩臺裂縫理由，顯著提升橋梁基礎(chǔ)的承載力。
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