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　　一種以形狀記憶合金材料包裹受損支柱的橋梁修復(fù)新技術(shù)，最近由美國伊利諾伊大學(xué)厄巴納-尚佩恩分校的科學(xué)家研發(fā)成功。這種金屬材料能夠“記住”之前的形狀，經(jīng)過高溫加熱后可以恢復(fù)原狀，從而使受損橋梁得到修復(fù)，并變得比以前更加堅(jiān)固。

　　地震發(fā)生時(shí)，新建的現(xiàn)代橋梁往往會彎曲但不會斷裂，而年代較久的舊橋則可能遭受嚴(yán)重?fù)p傷。傳統(tǒng)的修復(fù)方法，通常是使用纖維增強(qiáng)聚合物或混凝土加固。雖然纖維增強(qiáng)聚合物使用起來比較方便，但這些樹脂材料需要至少1周以上的時(shí)間才能完全達(dá)到硬度要求；而使用混凝土加固，則需要很多天時(shí)間進(jìn)行澆筑，均不是理想的修復(fù)辦法。

　　新技術(shù)則可以較好地解決上述問題。它的實(shí)施主要分兩步：第一步是清除掉受損橋梁支柱上松散的混凝土，然后抹上可快速固化的灰漿。第二步，是在橋柱上纏繞一種由鎳、鈦、鈮合成的金屬絲——金屬絲在纏繞時(shí)被抻長，當(dāng)用噴燈對其加熱時(shí)，它會收縮，將受損的支柱緊緊地包裹起來，這將對支柱形成巨大壓力，并使之更加堅(jiān)固。經(jīng)測試、比較，傳統(tǒng)修復(fù)方法需要專業(yè)技術(shù)工人并耗時(shí)數(shù)天或數(shù)周，而新方法對工人技術(shù)要求不高，只需幾個(gè)或十幾個(gè)小時(shí)就能完成纏繞和加熱的工作。

　　下一步，科研人員將與伊利諾伊州交通部合作，在一座或多座公路橋上安裝這種金屬盤絲，以進(jìn)一步測試上述合金材料的耐用性。

　　新技術(shù)目前存在的問題是，這種形狀記憶合金材料應(yīng)對極端嚴(yán)寒氣溫的性能如何，復(fù)原的橋梁能否長期保持，還有待于進(jìn)一步證實(shí)。