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1 鋼柱偏移的控制
（1）嚴(yán)格編制鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工組織。包括:計(jì)算鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件和連接件數(shù)量、選擇吊裝機(jī)械、確定流水程序、確定吊裝方法、制訂計(jì)劃進(jìn)度、確定勞動(dòng)組織、規(guī)劃構(gòu)件堆場(chǎng)、確定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全措施等。
（2）基礎(chǔ)準(zhǔn)備和鋼構(gòu)件檢驗(yàn)。包括:軸線誤差測(cè)量、基礎(chǔ)支承面的準(zhǔn)備、支承面和支座表面標(biāo)高與水平度的檢驗(yàn)、地腳螺栓位置和伸出支承面長(zhǎng)度的量測(cè)等。
（3）通過計(jì)算來驗(yàn)算鋼構(gòu)件吊裝的穩(wěn)定性北京活動(dòng)房確定鋼柱偏移方案的合理性。鋼樁的吊裝方法與裝配式鋼筋砼柱相似。
（4）校正鋼柱位置偏差達(dá)到規(guī)定的符合北京活動(dòng)房然后在柱四周用10mm厚的鋼模定位北京活動(dòng)房用電焊固定北京活動(dòng)房鋼柱復(fù)校后北京活動(dòng)房再緊固錨固螺栓北京活動(dòng)房并將承重塊上下點(diǎn)焊固定北京活動(dòng)房防止走動(dòng)。
（5）預(yù)埋螺栓位置用定型卡盤卡住北京活動(dòng)房然后澆筑砼；鋼柱底部預(yù)留孔應(yīng)放大樣北京活動(dòng)房確定孔位后再作預(yù)留孔。
.2 地腳螺栓位移的控制
（1）鋼構(gòu)件預(yù)檢與配套。吊裝單位對(duì)鋼構(gòu)件進(jìn)行復(fù)檢和抽檢北京活動(dòng)房對(duì)鋼構(gòu)件預(yù)檢的計(jì)量工具和計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與制造廠一致。
（2）鋼柱基礎(chǔ)檢查。安裝單位對(duì)柱基的預(yù)檢重點(diǎn)是定位軸線間距、柱基面標(biāo)高和地腳螺栓預(yù)埋位置。
（3）標(biāo)高塊設(shè)置及柱底灌漿。根據(jù)鋼柱預(yù)檢結(jié)果北京活動(dòng)房在柱子基礎(chǔ)表面澆筑標(biāo)高塊。待第一節(jié)鋼柱吊裝、校正和錨固螺栓固定后北京活動(dòng)房進(jìn)行鋼柱的柱底灌漿。在吊裝第一節(jié)鋼柱時(shí)北京活動(dòng)房應(yīng)在預(yù)埋的地腳螺栓上加設(shè)保護(hù)套北京活動(dòng)房以免鋼柱就準(zhǔn)時(shí)碰壞地腳螺栓的絲牙。
（4）在預(yù)埋螺栓的定位測(cè)量時(shí)北京活動(dòng)房軸線量測(cè)宜從中間開始往兩邊測(cè)量；預(yù)埋地腳螺栓盡量不要與?結(jié)構(gòu)中的鋼筋焊接在一起北京活動(dòng)房最好有一套獨(dú)立的固定系統(tǒng)北京活動(dòng)房如采用井字型鋼管固定。在?澆灌完成后要立即進(jìn)行復(fù)測(cè)北京活動(dòng)房發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)處理；預(yù)埋完成后北京活動(dòng)房要對(duì)螺栓及時(shí)進(jìn)行圍護(hù)標(biāo)示北京活動(dòng)房作好成品保護(hù)。
2.3連接板拼裝嚴(yán)密性的控制
（1）檢查建筑物各部分的位置是否正確北京活動(dòng)房精度符合規(guī)范要求。構(gòu)件接觸面必須進(jìn)行處理北京活動(dòng)房增加摩擦面間的摩擦。
（2）安裝高強(qiáng)度的螺栓北京活動(dòng)房螺栓應(yīng)自由穿入孔內(nèi)北京活動(dòng)房不得強(qiáng)行敲打北京活動(dòng)房并不得氣割擴(kuò)孔北京活動(dòng)房穿入方向宜一致并便于操作。并按一定順序施擰北京活動(dòng)房宜由螺栓群中央順序向外擰緊北京活動(dòng)房并應(yīng)當(dāng)天終擰完畢。
2.4鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工控制
（1）把柱腳底板的十字線彈出,地腳螺栓的中心線彈出,柱腳剪力孔清理干凈,待鋼柱就位后,調(diào)整標(biāo)高,把螺母緊固；
（2）吊裝完一個(gè)區(qū)域的鋼柱后,吊裝連系桿,保證鋼柱整體穩(wěn)定性,鋼柱不容易變形；兩對(duì)鋼梁空中對(duì)接,并把高強(qiáng)螺栓初擰,第一根鋼梁用四道纜風(fēng)繩拉緊,防止鋼梁向一邊傾斜。
2.5吊車梁系統(tǒng)安裝的控制
（1）吊車梁的安裝從柱間支撐跨進(jìn)行,對(duì)端部截面誤差較大的吊車梁底部應(yīng)配調(diào)整墊板,該墊板在吊車梁系統(tǒng)調(diào)整完后應(yīng)焊接固定北京活動(dòng)房按事先測(cè)放的定位線精確對(duì)中。
（2）制動(dòng)系統(tǒng)的連接應(yīng)在吊車梁調(diào)整固定后正式連接。當(dāng)制動(dòng)板與吊車梁高強(qiáng)螺栓連接,和輔桁架焊接連接時(shí),先將制動(dòng)板和吊車梁的高強(qiáng)螺栓連接,并進(jìn)行初擰,然后調(diào)整輔桁架,最后進(jìn)行制動(dòng)板和輔桁架的焊接。高強(qiáng)螺栓的緊固和制動(dòng)板的焊接,均要遵循由每塊板的中間往兩邊進(jìn)行,以減小板內(nèi)應(yīng)力。