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   隧道二次襯砌按照“新奧法原理”，在圍巖及初期支護變形基本穩定后進行施工。二次襯砌按照先仰供和鋪底、后拱墻的次序施作。
在灌注襯砌混凝土之前，要經行隧道中線和水平測量，檢查開挖斷面是否符合設計要求，嚴格清除鋼筋網和露頭，補噴混凝土使其表面平整圓順，凹凸量不得超過±3cm，（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類圍巖）±5 cm（Ⅳ類圍巖以上）然后鋪設土工布、防水板。土工布與防水板之間采用熱溶墊片粘結, 防水板搭接長度不得小于80毫米。施做后起到防水作用，達到設計要求后方可，模板臺車就位，校正。混凝土制備和運輸等準備工作。


二次襯砌采用12米穿行式全斷面液壓模板臺車整體澆注工藝施工�；炷�土采用混凝土輸送泵入模，插入式搗固器配合附著式振動器搗固。
模板臺車內輪廓大于隧道凈空設計輪廓3厘米預留誤差量，預留誤差量是考慮到未凝混凝土的荷載作用會使模板臺車軌底枕木受壓沉降變形，模板臺車定位實際是確定軌道的鋪設位置。軌道鋪設應穩固，其位移和沉降量均應控制在20mm內，有必要時可直接用剛性墊塊支撐模板臺車底橫梁于仰拱頂面。模板臺車兩側加組合模板的背稍必須牢固，采用I20工字鋼，間距不易大于1.5米，其整個組合模板必須支撐仰拱電纜槽邊溝。檢查模板符合設計規范并牢固后，除銹上脫模劑。固定預埋管件。
在做好上述準備工作后，即可經行混凝土灌注。隧道襯砌混凝土灌注應注意以下幾點：
1、澆筑混凝土之前要求底部虛渣、雜物及淤泥清除干凈，連接筋除銹，調直，有必要時可對混凝土面鑿毛處理。2、保證搗固密實，使襯砌具有良好的抗滲防水性能，尤其應處理好施工縫。3、整體模筑時應注意對稱澆筑，兩側同時或交替進行，以防止混凝土對拱架模板產生偏壓而使襯砌尺寸不符合設計要求。4、在澆筑過程中及時觀察模板是否有變形，密封不嚴等意外情況。防止漏水，產生沙面。