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一、免除使用環境遭受水害。 
二、保護建筑結構安全。

現代建筑防水技術原理： 
在透水的建筑結構上復合一層不透水的防水材料（防水片材、或涂膜），形成不透水的建筑圍護體系。 
剛柔結合的防水體系混凝土結構柔性防水層環境水


建筑防水缺陷滲漏模型 
防水系統破損缺陷類型： 
1、防水材料耐久性缺陷 
2、防水系統設計、施工缺陷 
3、防水系統機理性缺陷 
4、防水系統的意外機械破損。 
5、體系運行不協調缺陷 
假定 
1、破損處假設為具有一定的面積A 
2、破損處遭受一定的外界水壓pa 
3、防水層后的基層是使用達西定律的透水體K0。 
Q=K0.J.α. A. 
QPaA

隱含缺陷的防水體系 
破損滲漏量： Q=K0.J. α. A 
α—防水層與基層貼緊影響系數； 
◆當防水層與基層緊密不透水粘結時，其值約為1.0~1.5； 
◆當防水層與基層完全無接觸，α值則是小孔自由流量所能影響到 
的基層面積系數，當孔口A較大時，滲漏面會急劇擴大。 
通過小孔流入防水層內的水流量為Q1=0.62A√2gPa。 
◆當防水層采用非耐水粘結劑、或防水卷材的背面為透水性無紡布復合卷材 
時， α值在10~103 之間。

墊層混凝土采取特殊構造措施，以避免斷層沉降對防水系統產生破壞 
300 范圍空鋪端頭鋼釘固定熱熔粘結區鋼筋混凝土結構底板50厚豆石混凝土保護層素混凝土墊層水泥砂漿抹面M2.5混合砂漿砌體保護墻磚砌永久保護墻基礎底板增強防水做法大樣SBS卷材防水層水泥砂漿保護

陽角卷材連續疊合、形成角部多道防水體系 陽角卷材防水層做法大樣圖

金屬承壓板 
承壓板背后涂膜層 
卷材防水層 
系統承壓增強 
系統防水承壓增強板能夠 
為卷材提供有效支撐，消 
除縫隙缺陷。 
地下工程結構設置伸縮縫、沉降 
縫時，縫隙處填充不實時，容易造成 
卷材在水壓作用下破壞。

地下車庫頂板種植平臺定位淺盆地生態環境 
利用社區綠地下建設地下車庫是汽車時代的居住特點，地下車庫頂板作為種植、交通平臺也就形成了一種全新環境體系——淺盆地生態體系。 
地下車庫由于面積較大，其使用功能、以及鋼筋混凝土結構耐久性都要求做到嚴格的密閉防水，上部的覆蓋土層厚度往往是以所種植的植物的需求而定，盡可能減少結構的負荷，這就形成了淺盆地形態： 
●穩定的不透水層，大環境溝通受 
●根深植物根系在盆地水平延伸擴展。 
●深層積水、上部干燥導致植物物種單一化。

淺盆地形態的人工干預措施 
城市居住社區綠地需要的是植物物種多樣性的生態環境，闊葉喬木的環境潔凈效果最為優良，因此社區綠地需要以闊葉喬木、灌木、多年生草本植物營造，淺盆地形態顯然不能滿足上述要求。因此必須采取人工干預措施——人工環境循環系統 
淺盆地形態的人工環境循環系統是采用特殊材料建立起快速的水、氣流動循環系統。

早些年材料技術不發達的時候，人工干預系統是采用河卵石構筑透水排水層，級配砂石過濾層構筑水土保持層。典型標準做法如下： 
•1、人工配制耕植土層 
•2、自然土壤基層（一定程度的壓實） 
•3、澆灌系統（在土壤基層中預埋）。 
•4、級配砂石過濾層（約150mm）。 
•5、河卵石排水層。 
•6、硬性材料（混凝土）防水保護層。 
•7、防水層。 
•8、車庫頂板鋼筋混凝土結構。